| ASF-X Shinden II | |
|---|---|
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| Descripción | |
| Tipo | Multirole VTOL |
| Especificaciones | |
| Tripulación | 1 |
| Pasaje | Ninguno |
| Longitud | Desconocida (F-3) |
| Envergadura | Desconocida (F-3) |
| Altura | Desconocida (F-3) |
El F-3 Shinden II (震電II, "Magnificent Lightning / Trueno Magnifico") es un avión de combate ficticio polivalente japonés del Universo Horizon, desarrollado por Taiga Heavy Industries como la alternativa japonesa a los F-22A Raptor estadounidenses y T-50 PAK FA rusos, y como complemento o sucesor del Mitsubishi F-2 Viper Zero. En el Universo Horizon, fue empleado por dos países, además de dos organizaciones gubernamentales.
Historia en el Universo Horizon
Diseño y desarrollo
La creación del Shinden II estuvo provocada por un incidente ocurrido el 14 de mayo de 2002, en el que dos aviones CFA-44 "Fandance" entraron sin autorización sobre espacio aéreo japonés, sobrevolando las islas de Hokkaido y Kyushu, antes de desaparecer por completo.
Este incidente, combinado con el estado de alerta global a raíz de los atentados del 11 de septiembre de 2001, y una perceptible debilidad de las defensas aéreas del país, concienciaron al gobierno de crear un nuevo interceptor de combate para proteger el espacio aéreo nacional de potenciales amenazas externas.
La investigación llevada a cabo por el Instituto Técnico de Desarrollo e Investigación (TRDI) de Japón inició un programa para el desarrollo de un "Caza de Soporte Avanzado" (Advanced Support Fighter), denominado F-X durante en su etapa inicial, ante la reptida negativa del gobierno de los EE.UU. a exportar el F-22A Raptor a Japón.
El desarrollo de la aeronave por parte de Taiga Heavy Industries se inició formalmente en agosto de 2003. Debido a que parte del personal involucrado en el programa estaba interesado en la tecnología del antiguo Ejército Imperial Japonés, el proyecto fue denominado internamente como "Shinden II", siendo sucesor del Kyūshū J7W1 Shinden, un prototipo de avión de combate que voló por primera vez el 3 de agosto de 1945. En Octubre de 2003, Taiga Heavy Industries contactó con Reino Unido para adquirir motores Rolls-Royce y EuroJet para el nuevo avión. En agosto de 2004, el proyecto fue presentado públicamente como "Shinden II", conservando su denominación interna. El diseño básico del fuselaje finalizó en octubre de 2005, y las pruebas con motores EuroJet se llevaron a cabo en mayo de 2006.
En noviembre de 2008, la Agencia de Defensa Japonesa alcanzó un acuerdo con Taiga Heavy Industries para el desarrollo formal de fuselajes funcionales para prototipos ASF-X, así como la realización de pruebas adiccionales. Como resultado de esta decisión, el F-22A Raptor fue excluido definitivamente del programa F-X. En febrero del 2009, un grupo de miembros del Ministerio de Defensa, revisaron nuevamente junto con Taiga Heavy Industries, el diseño del Shinden II. Con la aprobación del Ministerio de Defensa , la compañía encargó un lote inicial de seis motores STOVL (short take-off vertical landing) a la empresa Rolls-Royce en marzo de 2009, y fueron recibidos en mayo de dicho año. La producción del primer prototipo funcional, empezó en mayo de 2010, y al mes siguiente, comenzó la producción de un misil aire-aire exclusivo para el avión.
Un año más tarde, Taiga Heavy Industries reveló la existencia de una versión de exportación para Reino Unido conocida como "F-3 ENG". El gobierno británico encargó 60 de estas aeronaves en agosto de 2012. El primer prototipo ASF-X-00 realizó las pruebas de resistencia del fuselaje en septiembre, dejando vía libre para un segundo prototipo ASF-X-01 CTOL, del cual se comenzó a construir una variante interna de ensayos en agosto de 2013. El primer ASF-X-01 fue entregado al Ministerio de Defensa de Japón en febrero de 2014, y el Instituto Técnico de Desarrollo e Investigación (TRDI) formó un equipo interno de pruebas, denominado como Equipo de Evaluación Provisional, y compuesto por pilotos de F-15J de la JASDF.
Los ensayos del avión comenzaron en marzo de 2014, y el primer vuelo de pruebas se llevó a cabo en la fábrica de Taiga Heavy Industries en Yokosuka, en abril del mismo año, iniciando una serie de alrededor de 1.200 salidas durante los siguientes cuatro años. En dichos vuelos se detectaron preocupantes problemas relativos al sistema eléctrico y desgaste, lo bastante serios como para justificar la inmovilización del avión.
En enero de 2016 se inició la segunda fase del periodo de pruebas, habiéndose desarrollado un segundo prototipo STOVL denominado ASF-X-02 en septiembre del año anterior, y entregado al Ministerio de Defensa en junio de ese año. Los siguientes prototipos ASF-X-03 y ASF-X-04 fueron entregados en julio y agosto respectivamente. Los cuatro aviones participaron en los ensayos finales, y poco tiempo después el Shinden II estaba listo para entrar en servicio.
La pre-producción de los modelos CTOL y STOVL F-3FSD (Full-Scale Development) se inició en diciembre de 2016. El primer FSD se completó en mayo de 2017, y fue sometido a pruebas durante los dos meses siguientes. Un lote de seis STOVLs y seis CTOLs fueron fabricados y entregados a destacamentos de Hokkaido y Okinawa para pruebas, detección y resolución de problemas lo más rápido posible.
El F-3 Shinden II fue diseñado como un avión de combate de sexta generación capaz de atacar varios objetivos simultáneamente, cambiando rápidamente entre ellos. La combinación de los planos canard, el empuje vectorial y el CCV (Control-Configured Vehicle), proporciona al Shinden II una maniobrabilidad sin parangón. Si es preciso, es capaz de variar el diedro de los extremos de las alas y la inclinación de los timones, con el fin de adaptarse a los cambios de velocidad en vuelo.
Los motores del Shinden II están dispuestos en tándem (dos detrás, y uno más en el interior del fuselaje, guardando cierta similitud con el sistema del F-35B Lightning II). Este diseño permite al piloto volar a velocidades muy bajas sin entrar en pérdida. Con una sola orden del piloto, y bajo circunstancias específicas, el avión realizaría una maniobra especial, colocándose en una posición óptima para el ataque. Oficialmente conocida como "contra-maniobra", esta habilidad permite al Shinden II evadirse rápidamente de un perseguidor enemigo y colocarse en posición de ataque. Como consecuencia, algunos pilotos estadounidenses que presenciaron esta clase de maniobras, pasaron a llamar al Shinden II en clave de humor como el "Ninja Fighter" o Avión Ninja.
La aviónica del Shinden II está formada por un sistema "fly-by-optics", en sustitución del tradicional fly-by-wire. La ventaja de este sistema reside en una mayor transmisión de datos y en su inmunidad a las interferencias electromagnéticas. Este sistema fue utilizado por primera vez por el Kawasaki P-1, siendo el Shinden II el primer avión de combate en emplearlo.
Además, el Shinden II cuenta con un sistema cuádruple de asistencia hidráulica, asistido a su vez por un sistema de emergencia alimentado por una célula energética de combustible. La ligereza del fuselaje del avión le proporciona una considerable envolvente de vuelo, permitiendo al piloto realizar maniobras extremas sin riesgo para su integridad física.
El equipamiento básico de los pilotos del Shinden II es un traje anti-G, utilizado sobre un mono de vuelo convencional. Este traje funciona en conjunción con un sistema de respiración asistida en combate, responsable de prevenir la acumulación de sangre en el cerebro y de asegurar el aprovisionamiento de oxígeno.
Debido a que Japón se encuentra rodeado por mar, todos los trajes de vuelo vienen equipados con un chaleco de flotación de emergencia. Para operaciones que excedan el techo de servicio de 19.000 metros de la aeronave, se requiere un equipamiento específico adiccional.
Los pilotos del Shinden II cuentan además con el casco de vuelo Machida FH-1SS2, desarrollado conjuntamente por Reino Unido y Japón. Está fabricado con polímero de fibra de carbono reforzada (CFRP), con el fin de reducir el peso, y cuenta con un HUD integrado en el casco (HMD), similar al empleado por los pilotos del F-35 Lightning II, ofreciendo información de vuelo básica al piloto, y permitiendo el lanzamiento de misiles AAM-5 y AAM-7 fuera del alcance visual. El casco está además diseñado para proteger la cabeza del piloto en situaciones de G alto y eyecciones. Sin embargo, esto implica que su coste sea cinco veces mayor al de un casco de vuelo convencional.
Historia operacional
El primer combate real del Shinden II se produjo en agosto del 2017, cuando los prototipos ASF-X atacaron y destruyeron varios aviones hostiles de la Nueva Federación Rusa (NRF) sobre Haneda, en Tokyo. Dicho incidente instigó al gobierno nipón a autorizar la entrada en servicio del ASF-X con la designación "F-3". Meses después, un F-3FSD convencional fue entregado al Ministerio de Defensa en enero de 2018, seguido de un modelo VTOL en marzo del mismo año.
El 15 de septiembre de 2017, un escuadrón de tan solo cuatro Shinden II neutralizó una gran fuerza de aviones rusos comandados por el sindicato del crimen Blatnoi, y que incluía aeronaves Su-37 y PAK FA. Estos enfrentamientos con las fuerzas rebeldes rusas sirvieron como pruebas para el combate del Shinden II.
La JASDF celebró una ceremonia en abril del 2019 para conmemorar la entrega al Ministerio de Defensa del primer F-3A Shinden II a una unidad de pruebas de la JASDF.
Un mes después, se entregó el primer lote de F-3B, cuyo desarrollo se había iniciado en octubre, y estaba destinado a un escuadrón de la JMSDF en las Instalaciones de la Aviación Naval en Atsugi. Mientras tanto, se previó que las doce unidades FSD fueran modificadas al estándar de producción en masa. Ocho de ellas recibirían el número de serie 90-8701 y las demás serían asignadas con el 90-7001.
En abril de 2020, el ejército japonés comenzó los ensayos con el F-3B.
Se sabe que el Shinden fue utilizado por el Escuadrón Bone Arrow de la UNF durante la Crisis del Asteroide Ulysses.
Historia en el Strangereal
Esta aeronave nunca fue diseñada ni construida en el Strangereal.
Variantes
A continuación se especifican las distintas variantes desarrolladas del F-3 Shinden II. Junto a estas se especifican los Ace Combat en los que han aparecido:
Variantes del Universo Horizon
- ASF-X-00 Shinden II: primer prototipo del F-3, fabricado por Taiga Heavy Industries. Fue entregado al Ministerio de Defensa de Japón para pruebas de resistencia del fuselaje en 2010. Ha aparecido en los siguientes videojuegos y libros:
- Ace Combat: Ikaros in the Sky (エースコンバット イカロス・イン・ザ・スカイ) (Novela) (?)
- Ace Combat: Assault Horizon Master File (Enciclopedia)
- ASF-X-01 Shinden II: segundo prototipo del F-3, fabricado por Taiga Heavy Industries. Diseñado como aeronave CTOL, fue el primero de los prototipos del Shinden II en volar. Fue utilizado para cientos de ensayos y pruebas por la JASDF en Yokosuka, y marcado con el número de serie 40-8001. Ha aparecido en los siguientes videojuegos y libros:
- Ace Combat: Ikaros in the Sky (エースコンバット イカロス・イン・ザ・スカイ) (Novela) (?)
- Ace Combat: Assault Horizon Master File (Enciclopedia)
- ASFX-02 Shinden II: tercer prototipo del F-3, fabricado por Taiga Heavy Industries. Diseñado como aeronave STOVL, fue utilizado para los ensayos y pruebas de las tecnologías empleadas en el F-3B, y marcado con el número de serie 60-8002. Se ignora si este es el modelo que estuvo a disposición del Escuadrón Warwolf de la Task Force 108 de la OTAN durante la Rebelión de Blatnoi. Ha aparecido en los siguientes videojuegos y libros:
- Ace Combat: Assault Horizon (Contenido descargable) (?)
- Ace Combat: Ikaros in the Sky (エースコンバット イカロス・イン・ザ・スカイ) (Novela) (?)
- Ace Combat: Assault Horizon Master File (Enciclopedia)
- ASFX-03 Shinden II: cuarto prototipo del F-3, fabricado por Taiga Heavy Industries. Utilizada para los ensayos y pruebas. Se ignora si este es el modelo que estuvo a disposición del Escuadrón Warwolf de la Task Force 108 de la OTAN durante la Rebelión de Blatnoi. Ha aparecido en los siguientes videojuegos y libros:
- Ace Combat: Assault Horizon (Contenido descargable) (?)
- Ace Combat: Ikaros in the Sky (エースコンバット イカロス・イン・ザ・スカイ) (Novela')' (?)
- Ace Combat: Assault Horizon Master File (Enciclopedia)
- ASFX-04 Shinden II: quinto prototipo del F-3, fabricado por Taiga Heavy Industries. Utilizada para los ensayos y pruebas. Se ignora si este es el modelo que estuvo a disposición del Escuadrón Warwolf de la Task Force 108 de la OTAN durante la Rebelión de Blatnoi. Ha aparecido en los siguientes videojuegos y libros:
- Ace Combat: Assault Horizon (Contenido descargable) (?)
- Ace Combat: Ikaros in the Sky (エースコンバット イカロス・イン・ザ・スカイ) (Novela) (?)
- Ace Combat: Assault Horizon Master File (Enciclopedia)
- F-3FSD Shinden II: modelo de pre-producción del F-3, fabricado por Taiga Heavy Industries y el Instituto Técnico de Desarrollo e Investigación (TRDI) de Japón conjuntamente. Las siglas FSD signinfican "Full Scale Development" (Desarrollo a Escala Total). Se construyeron veinte unidades (seis como CTOL y las catorce restantes como STOVL). Posteriormente fueron convertidas al F-3 de producción en masa. Se desconoce si el modelo ha sido utilizado por el 19º Escuadrón "ACES" de la JASDF. Ha aparecido en los siguientes videojuegos y libros:
- Ace Combat: Ikaros in the Sky (エースコンバット イカロス・イン・ザ・スカイ) (Novela) (?)
- Ace Combat: Assault Horizon Master File (Enciclopedia)
Modelos de producción en masa
- F-3A Shinden II: primera variante CTOL de producción en masa. Ha aparecido en los siguientes videojuegos y libros:
- Ace Combat: Assault Horizon Master File (Enciclopedia)
- F-3B Shinden II: primera variante STOVL de producción en masa. Inició el periodo de pruebas en el 2019, entrando en servicio en 2020. Probablemente utilizado por la organización gubernamental UNF. Ha aparecido en los siguientes videojuegos y libros:
- Ace Combat Infinity (?)
- Ace Combat: Assault Horizon Master File (Enciclopedia)
- F-3C Shinden II: primera variante de producción en masa para la JMSDF, diseñada para operar desde buques militares, especialmente portaaviones. Ha aparecido en los siguientes videojuegos y libros:
- Ace Combat: Assault Horizon Master File (Enciclopedia)
- RF-3A Shinden II: variante de reconocimiento fotográfico basada en el F-3A. Ha aparecido en los siguientes videojuegos y libros:
- Ace Combat: Assault Horizon Master File (Enciclopedia)
- Q-X Shinden II: variante UCAV diseñada poco tiempo después que los primeros ASF-X. Ha aparecido en los siguientes videojuegos y libros:
- Ace Combat: Assault Horizon Master File (Enciclopedia)
Modelos de exportación
- Sea Magnificent Lightning FA.1 (F-3C RN Shinden II): variante STOVL desarrollada para la Royal Navy británica. El primer lote de estas aeronaves fue entregado en Portsmouth, en el año 2020, con la designación nacional "Sea Magnificent Lightning FA.1". Ha aparecido en los siguientes videojuegos y libros:
- Ace Combat: Assault Horizon Master File (Enciclopedia)
- Magnificent Lightning FG.1 (F-3A RAF Shinden II): variante CTOL desarrollada para la Royal Air Force británica. Fue entregado a Reino Unido bajo la designación nacional "Magnificent Lightning FG.1". Ha aparecido en los siguientes videojuegos y libros:
- Ace Combat: Assault Horizon Master File (Enciclopedia)
Variantes del Strangereal
Esta aeronave nunca fue diseñada ni construida en el Strangereal.
Ases
- Kei Nagase (Ace Combat: Ikaros in the Sky)
- Wataru Asano (Ace Combat: Ikaros in the Sky)
Operadores reales
Mapa de los operadores del F-3 Shinden II.
- Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón: aunque no hay constancia por parte de Project Aces de la pertenencia y operatividad del Shinden II en la Fuerza de Autodefensa, los dos primeros colores disponibles para la aeronave en el Ace Combat: Assault Horizon corresponden a las fuerzas armadas japonesas. El primer color es un color base en gris "defensa aérea", y una segunda capa sobre la zona central de las alas y el fuselaje superior en un gris más oscuro, similar al utilizado por aeronaves como el F-22A Raptor. El segundo color es un mimetizado en dos tonos de azul, similar al utilizado por los F-2A Viper Zero de la JASDF. Hay un tercer color disponible en negro y cobre con el logo de Project Aces, inspirado en el libro Ace Combat: Ikaros in the Sky y en su escuadrón "ACES" de la Task Force 19, capitenado por los pilotos japonesa Kei Nagase y Wataru Asano.
- Task Force 108: al igual que en el caso anterior, se desconoce si el Shinden II participó en las operaciones del Escuadrón Warwolf, pero los colores del escuadrón están disponibles en el Ace Combat: Assault Horizon.
Operadores ficticios
Esta aeronave nunca fue diseñada ni construida en el Strangereal.
Estadísticas
Las estadísticas del F-3 Shinden II se describen en el siguiente diagrama:
Ace Combat: Assault Horizon
Diagrama de estadísticas del ASF-X Shinden II
Armamento
- Misil Standard: es un misil multipropósito, capaz de atacar tanto a blancos aéreos como a objetivos terrestres. En esta aeronave, emula al misil aire-aire japonés de corto alcance y guía infrarroja AAM-3 (Misil aire-aire Type 90, 90式空対空誘導弾).
- 6AAM: es un misil aire-aire avanzado que, como su nombre indica, es capaz de atacar a seis blancos simultáneamente. En esta aernoave, emula al misil aire-aire japonés de guía por radar activo AAM-4 (Misil aire-aire Type 99, 99式空対空誘導弾).
- RKTL: es una vaina cargada de cohetes de fuego rápido no guiados, siendo capaz el Shinden II de disparar hasta treinta y seis descargas.
- LAGM: es un misil aire-superficie guiado, capaz de generar una onda expansiva que destruye o daña a los enemigos cercanos a la zona de impacto en un radio bastante amplio.
Curiosidades
- El Shinden II está diseñado por Shōji Kawamori (河森 正治), creador de las valkirias de la famosa franquicia japonesa Macross. Además, figura como el avión protagonista en la novela Ace Combat: Ikaros in the Sky (エースコンバット イカロス・イン・ザ・スカイ), cuyo lanzamiento fue el 28 de marzo de 2012, y se ha publicado también gran información sobre él en la enciclopedia Ace Combat: Assault Horizon Master File, publicada el mismo mes por GA Graphic.
- En el videojuego Ace Combat: Assault Horizon, el Shinden II viene con tres colores: los dos primeros de la Fuerza Aérea de Autodefensa con los emblemas del Escuadrón Warwolf, el primero en color gris y el segundo en azul, mientras que el tercer color hace referencia al libro Ace Combat: Ikaros in the Sky (エースコンバット イカロス・イン・ザ・スカイ), con los emblemas de la Task Force 19 "ACES", liderada por Kei Nagase.
- El F-3 Shinden II sólo puede ser conseguido a través de internet como DLC (Download Content). Fue puesto a la venta el 25 de octubre de 2011, y su coste en Play Station Store es de 5,99€ (7,99$ / 4,79£ / 960¥), equivalentes a los 640 puntos de XBOX Marketplace.
- Aunque se le conoció inicialmente en el Ace Combat: Assault Horizon como ASF-X Shinden II, la aeronave pasó a denominarse F-3, según la enciclopedia Ace Combat: Assault Horizon Master File, inspirándose claramente en el nuevo avión de combate de quinta generación japonés, denominado F-3 Shinshin en 2013 y conocido inicialmente como ATD-X, y cuyo primer vuelo está `planeado para el año 2014 (el mismo año en el que voló por primera vez el Shinden de Kawamori), entrando en servicio en el 2019. A pesar de ello, las diferencias entre el Shinden II y el ATD-X son considerables.
- En el Assault Horizon el Shinden II es conocido simplemente como ASF-X. Sin embargo, no se detalla exactamente cual de los cinco ASF-X podría ser. Lo más probable sería que fuesen los prototipos 02, 03 o 04, ya que el 00 era un modelo de pruebas de resistencia del fuselaje, y el 01 era un CTOL, mientras que el avión presente en el Assault Horizon era un STOVL con plena capacidad operativa.
- El F-3 Shinden II debe su nombre a otro avión de combate japonés de la Segunda Guerra Mundial, el Kyūshū J7W1 Shinden, un prototipo de alta movilidad, diseñado para combatir las incursiones de bombarderos B-29 en territorio japonés. Aunque se completaron dos ejemplares, la aeronave nunca llegó a entrar en servicio, siendo abandonado el programa durante su desarrollo.
- Una de las islas que los dos CFA-44 sobrevolaron durante el incidente del 2002 recibía el nombre de Kyushu, el mismo nombre que la empresa que construyó el J7W1 Shinden durante la Segunda Guerra Mundial.
Galería de imágenes
Enlaces
- Acepedia (English)
- Electrosphere.info
- Ace Combat Website Article
- Project Nagase Blog Post
- The Famitsu Article on the DLC aircraft for ACAH
- Famitsu news article on 2nd wave of DLC
- Official Website
- GA Graphic